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      以汽車運動,重塑智慧綠色未來

      文 / 盛意 來源于 體育大生意 2022-06-01 23:55:02
      本次峰會的召開,意味著全球聯合起來應對氣候變化的步伐,正在迅速加快。
      以汽車運動,重塑智慧綠色未來

      近期,國際社會、新聞媒體以及交通出行政策研究組織的關注點,都落在了一場以“贏得同氣候變化的比賽”(RACC,Race Against Climate Change)為主題的線上峰會上。這場由遠景電動方程式車隊、第二十六屆聯合國氣候大會(COP26)以及《時代周刊》共同發起的峰會,得到了各國政要、知名企業代表的積極支持與響應,包括COP26時任主席、希臘環境和能源部部長、英國交通部長、印度交通部長、丹麥交通大臣、加州州長、洛杉磯市長、溫哥華市長和通用汽車首席可持續發展官、沃爾沃汽車全球可持續發展及集團戰略負責人、宜家副總裁在內的全球政界人士與企業代表,就推動全球零排放汽車轉型、清潔交通的未來等重要議題進行了探討,更推動了全球多位簽署方簽訂由COP26所提出的《零排放汽車宣言》。本次峰會的召開,意味著全球聯合起來應對氣候變化的步伐,正在迅速加快。

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      峰會吸引全球知名企業代表及政客參與討論

      以汽車運動推動行業變革,引領全球交通轉型,遠景電動方程式車隊是體育行業及交通行業的翹楚。自去年遠景電動方程式車隊成為COP26的唯一官方合作體育團體以來,車隊屢屢成為國際重磅會議的座上賓,乃至聯合發起方,從攜垃圾藝術賽車亮相COP26,引發環境問題討論并成為各國元首關注的焦點,到世界電動方程式錦標賽(FE)第八賽季羅馬站推動意大利7城簽署《零排放汽車宣言》,再到本次全球矚目的RACC峰會。車隊從一支體育勁旅,憑借其創新性,以及在零碳領域的領先優勢和自身的國際影響力,逐步成為推動全球交通綠色出行,引領雙碳轉型,贏得同氣候變化比賽的領導者與創新者。

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      遠景電動方程式車隊的“垃圾”賽車亮相COP26 

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      意大利七城《零排放汽車宣言》于車隊羅馬站維修區前簽署

      從1997年的《京都議定書》到2015年的《巴黎協定》,再到去年舉辦的COP26,聯合國、全球的國家與地區、組織,都在全球氣候變化這一重大議題上表現出越來越多的關切。以《巴黎協定》為例,197個國家在2015年所簽訂的協定旨在大幅減少全球溫室氣體排放,將本世紀全球氣溫升幅限制在2攝氏度,同時尋求將升幅進一步限制在1.5攝氏度以內的措施。而到了去年的COP26,各締約國進一步重申了《巴黎協定》的目標并提出了更具體的節能減排計劃和措施。 

      這就要求,全球溫室氣體排放量在2025年前達到峰值,并在2030年之前減少43%。然而,地球的溫室氣體排放目前仍處于人類歷史最高水平,并呈現持續上升的趨勢。其中,交通運輸排放量的增速仍占據各大溫室氣體排放源之首,占全球溫室氣體排放總量的10%。對于全球,這無疑是一個非常具有挑戰性的目標。

      挑戰性高、難度大,并不意味著目標難以實現。從2010年到2019年,全球電動車的使用量飆升了100倍。根據彭博新能源財經的報告,在2021年,以電力和燃料電池驅動的汽車每天可避免近150萬桶石油的消耗,占石油總需求量的3.3%。

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      彭博新能源財經報告顯示電動車使用量近年飆升

      提高電動車使用比例,改善交通出行效率以及降低排放,無論是對國家、城市、地區還是所有交通參與者來說,已經迫在眉睫。去年年底,COP26主席Alok Sharma緊急提議全球各方加緊簽署《零排放汽車宣言》,承諾不晚于2035年在全球主要市場中實現新售轎車和廂式貨車均為零排放汽車的目標,不晚于2040年在全球范圍內實現該目標。該項協議的簽署不僅將有效減少全球二氧化碳排放,還將通過凈化空氣,創造就業機會,促進經濟增長新模式的發展,平衡電網和推動實現《巴黎協定》的目標來造福全社會。自成為COP26唯一官方合作體育團體以來,遠景電動方程式車隊憑借FE平臺以及全球影響力積極加速這一簽署進程,目前在各方的共同努力下,該宣言陸續得到國際大都市、著名汽車制造商等全球180多個簽署方的積極響應。

      長久以來,汽車運動代表著競技體育的最高水平,也是所有體育運動中與工業聯系最緊密的,賽車賽事在潛移默化地影響著交通出行以及民用車技術。假如能在汽車運動這一極限層面改變高碳高能耗的局面,必將有力推動零碳出行的變革。而創立于2014年,并于2020年9月成為全球首項凈零碳排放體育賽事的世界電動方程式錦標賽,無疑是助力零碳出行變革的絕佳推手。

      快速的比賽節奏,激烈的輪對輪競爭、扣人心弦的能量管理策略,讓FE這項誕生不足10個年頭的賽事逐漸收獲車迷及行業的認可。除了緊張刺激的速度競賽,FE在每個賽季都迸發出重大技術突破,并不斷推動著民用電動車的發展。最新亮相并將成為下賽季官方用車的第三代電動方程式賽車(Gen3)是FE在性能、效率、可持續發展上的巔峰之作,Gen3車身使用可回收材料制造,并采用輕量化電池,以高達350kW的驅動功率以及600kW的回收功率驅動賽車,憑借600kW的超充進一步縮短賽車的充電時間。毫無疑問,新一代FE賽車將成為迄今效率最高的方程式賽車,而這些賽場上的黑科技,也將會大大刺激民用電動車、電池以及充電技術的發展。

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      遠景電動方程式車隊Gen3賽車3D效果圖

      遠景電動方程式車隊董事總經理Sylvain Filippi是該項賽事的初創成員之一,現兼任電動方程式車隊和制造商協會(FETAMA)主席。Sylvain全程見證并推進著FE從一張藍圖飛速躍升為國際頂尖賽事,他在峰會中從賽事角度佐證了賽道科技對民用電動車市場的推動作用:“在民用車層面,行業必須持續降低電動車成本?!彼硎?,“我們知道如何實現這一點并且已有了實現路徑。在FE中,我們所取得的每一點效率的進步,都意味著民用車電池會更小,更低價?!?/p>

      在FE這片民用技術試驗場中,汽車制造商車隊如保時捷、奔馳、捷豹紛紛將遠景電動方程式車隊視為其奪冠路上的有力競爭者,這側面驗證了這支FE元老車隊早已在比賽中體現出了不容小覷的實力。

      然而,亮眼的成績遠非遠景電動方程式車隊的全部使命,車隊顯然擁有更遠大的抱負——遠景電動方程式車隊曾在FE比賽還未實現凈零碳排放之前,便率先吹響了碳中和的號角,成為首支獲英國碳信托(Carbon Trust)頒發的PAS 2060碳中和認證的車隊,并長年舉辦以“贏得同氣候變化的比賽”為主題的可持續發展項目,利用自身零碳行動和國際影響力肩負起與所有交通出行參與者、政策制定者、制造商、各組織一道推動綠色低碳出行的重要使命。

      同氣候變化的比賽漫長且復雜,以零碳出行為例,它需要各國政府、行業組織、車企、消費者立即加入行動,以實現聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)所制定的把全球升溫控制在1.5攝氏度的目標。而遠景電動方程式車隊憑借其FE賽場上的亮眼成績、零碳實力以及全球影響力,成為了國際組織及權威媒體在推動全球零碳出行轉型上的最佳選擇。這是共贏的考量。

      聯合國、COP26以及《時代周刊》頻頻與遠景電動方程式車隊開展合作,除了看重車隊本身的影響力之外,也不難聯想到這些國際力量的考量離不開車隊的擁有者——遠景科技集團。這家全球領先的綠色科技企業也在持續通過技術創新加速全球零碳交通轉型。遠景最新碳中和行動報告顯示,2021年,旗下電池科技企業遠景動力交付的每GWh電池的碳排強度同比下降了16%?;谶h景科技集團2022年底實現運營碳中和的目標,屆時遠景動力在全球的動力電池工廠將實現運營碳中和。

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      圖片來源:遠景科技集團2022碳中和行動報告

      同時,面對大眾屢屢質疑電動車行業的所謂電池生產過程易產生高能耗、高排放的問題,遠景給出了相對完善的解決方案。今年4月,遠景發布了全球首批“零碳電池”—— 基于全生命周期方法(“LCA法”),集團對遠景動力供貨奔馳的EAHE2201A型號鋰離子動力電池進行了從原料開采到生產的碳足跡分析,并通過綠電應用和碳匯采購的方式進行抵消,獲得國際權威認證機構TüV南德頒發的“碳中和認證(PAS 2060)”。未來,伴隨遠景動力零碳電池工廠和產業園在全球的落地,每一塊遠景動力生產的動力電池都將擁有“零碳綠碼”,記錄每一塊電池的碳足跡以及中和數據。

      此外,在全球零碳交通轉型日趨緊迫的背景下,遠景首創了零碳產業園模式,并已于今年4月落地投產,未來10年將在全球建設100個,每年將實現減碳10億噸,賦能電池上下游、新能源整車在內的產業生態加速碳中和轉型。

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      遠景科技集團在鄂爾多斯打造的全球首個零碳產業園

      從贏得汽車運動到贏得氣候變化的比賽,遠景電動方程式車隊無疑是體育行業中的“異類”。他們以常規車隊無法企及的社會責任感,以電動方程式的比賽經驗,以創新的業務模式推動交通綠色轉型,他們所取得的成就,也必將不會止步在此。

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